德費斯托FESTO短行程氣缸型號齊全

德費斯托FESTO短行程氣缸型號齊全
行程  5 mm  單缸發動機的曲軸每轉兩周才能產生一次燃燒做功，這樣它的聲音聽起來也不連續順暢，聽一聽小排量摩托車的聲音就知道了。不能讓人接受的是它的運轉極不平穩，轉速波動較大，而且單缸發動機的外形也不適合裝在汽車上。為此，汽車上已見不到單缸發動機上，兩缸機也不找了，少是3缸發動機。國內生產的華利面包車、老款夏利車、吉利豪情和奧拓、福萊爾上，裝的都是3缸機。

1升以下的微型車上多用3缸機，1升至2升的發動機一般采用4缸或5缸機。2升以上的發動機大多為6缸，4升以上的發動機使用8缸的占絕大多數。
在相同排量的情況下，增加氣缸數可以提發動機的轉速，從而可以提發動機的輸出功率。另外，增加氣缸數可以使發動機運轉更平穩，使其輸出扭矩和輸出功率更加穩定。增加氣缸數可以使氣車更容易起動，加速響應性更。為了提氣車的性能，必須增加氣缸數。因此，豪華轎車、跑車、等性能氣車的氣缸數都在6缸以上，多者已達到16缸。

型材式安裝，：在進行更換后無需進行重新調整
24652, ISO 6431, NF E49 003.1, UNI 10290)  
緩沖  P: 兩端帶彈性緩沖環/板 
IP40 IP67 IP 00 IP65
溫度范圍–20 ... +85 ° C –20 ... +80 ° C
材料殼體、蓋：黑色塑料 
安裝位置, 定位  任何  
安裝位置, 智能軟停止  水平  
測量方式: 位移傳感器  數字式  
位置檢測  用于接近式傳感器 
帶集成的位移傳感器 防止扭轉/導向  上活塞桿 
AC 14/DC 13 (感抗)CE標志有，符合EU Directive 73/23/EEC標準
德FESTO導向氣缸性能介紹 德FESTO導向氣缸

德費斯托FESTO短行程氣缸型號齊全