REXROTH電磁溢流閥//博世力士樂電磁閥溢流閥//REXROTH溢流閥//BOSCH電磁閥//德博世電磁閥

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REXROTH電磁溢流閥由永磁力矩馬達、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成（見圖）。當輸入線圈通入電流伺服閥時，檔板向右移動，使右邊噴嘴的節流作用加強，流量減少，右側背壓上升；同時使左邊噴嘴節流作用減小，流量增加，左側背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動。壓油從S流向C2，送到負載。負載回油通過 C1流過回油口，進入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達的輸入電流成正比，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡，因此在平衡狀態下力矩馬達的差動電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向，則流量也反向。表中是伺服閥的分類。

                                                              REXROTH電磁溢流閥主要用在電氣液壓伺服系統中作為執行元件（見液壓伺服系統）。在伺服系統中，液壓執行機構同電氣及氣動執行機構相比，具有快速性、單位重量輸出功率大、傳動平穩、抗干擾能力強等特點。另一方面，在伺服系統中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件。因此，現代性能的伺服系統也都采用電液方式，伺服閥就是這種系統的必需元件。
REXROTH電磁溢流閥結構比較復雜，造價，對油的和清潔度要求。新型的伺服閥正試圖克服這些缺點，例如利用電致伸縮元件的伺服閥，使結構大為簡化。另一個方向是研制特殊的工作油（如電氣粘性油）。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數。利用這一性質就可通過電信號直接控制油流。
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REXROTH電磁溢流閥和安全閥為一體，組成導式壓力閥，該閥即是卸荷閥又是安全閥，有時又是溢流閥．卸荷時其控制油道貫穿各路換向閥，同前述卸荷油道．當各路換向閥處于中立位置時，卸荷閥的控制油道（見圖1b和圖2）貫穿各路換向閥并與油箱連通．卸荷時，大部分油液卸荷，通道短，壓力損失低．任一路閥換向工作，便切斷控制油道，油源來油就從換向閥進入執行元件工作，其工作壓力大小由導閥控制．此時系統壓力為導閥調整壓力．該種卸荷方式，即使換向閥路數增加，只是控制油道增加，卸荷壓力增加不大，始終保持較低卸荷壓力，此種卸荷方式多用于手動換向閥，卸荷可靠．
REXROTH電磁溢流閥是依靠氣路中壓力的作用而控制執行元件按順序動作的壓力控制閥，如圖1所示，它根據彈簧的預壓縮量來控制其開啟壓力。當輸入壓力達到或超過開啟壓力時，頂開彈簧，于是戶到A才有輸出；反之A無輸出。 　
REXROTH電磁溢流閥一般很少單獨使用，往往與單向閥配合在一起，構成單向順序閥。圖2所示為單向JI匝序閥的工作原理圖。當壓縮空氣由左端進入閥腔后，作用于活塞3上的氣壓力超過壓縮彈簧3上的力時，將活塞頂起，壓縮空氣從戶經A輸出，見圖2（a），此時單向閥4在壓差力及彈簧力的作用下處于關閉狀態。反向流動時，輸入側變成排氣口，輸出側壓力將頂開單向閥4由O口排氣，見圖2（b） 。 　　調節旋鈕就可改變單向順序閥的開啟壓力，以便在不同的開啟壓力下，控制執行元件的順序動作。
REXROTH電磁溢流閥由溢流閥和單向閥組成。當系統壓力達到溢流閥的開啟壓力時，溢流閥開啟，泵卸荷；當系統壓力降溢流閥的關閉壓力時，溢流閥關閉，泵向系統加載。使泵卸荷時的壓力稱為卸荷壓力，使泵處于加載狀態的壓力稱為加載壓力。
REXROTH電磁溢流閥功能及應用：電磁溢流閥的主要功能是自動控制泵的卸荷或加載。鑒于卸荷溢流閥的功用，要求卸荷壓力與加載壓力之間存在一定差別。差值過小，則泵的卸荷與加載動作過于頻繁；差值過大，則系統壓力變化太大。 加載壓力與卸荷壓力的差值是卸荷溢流閥的重要性能指標，一般加載壓力為卸荷壓力的85%左右。其性能與溢流閥相同。
REXROTH電磁溢流閥實際上由兩部分組成：2位2通的液壓閥部分，加上一個電磁鐵。2位2通閥是開通，還是關閉，是由電磁鐵推動閥芯運動來實現的。像樓上朋友講的，有的閥電磁鐵通電時打開，有的閥電磁鐵斷電時打開，蘿目青菜個人各愛（根據系統要求選擇）。也就是說，電磁閥這里有一條通路一頭與導溢流閥的某個部位相連，另一頭通過油管與油箱相連。通過操作電磁鐵可以讓導溢流閥的某個部位或者與油箱相通，或者不與油箱相通。
3）導溢流閥的主閥上腔壓力，是由導閥加于控制的。如果導閥正常工作，即主閥上腔有導閥規定的壓力，則整個溢流閥就會在系統壓力到達調定壓力時其主閥口打開一定的開度，一方面能將系統多余流量流回油箱，另一方面又能維持系統的壓力為導閥的調定值。可見，導閥主要管壓力，主閥服從導閥的導，在導閥動作時將主閥口開到合適大小，正將多余流量流出去，又不影響系統壓力。
4）如果導閥不調什么壓力，也就是說主閥上腔沒有導閥控制的壓力，這樣主閥芯就解放了，由于沒有來自上腔調壓力，閥口就開到Z大，油源來的油不再進入系統而以盡可能低的卸荷壓力流回油箱。
5）可見定差REXROTH電磁溢流閥中的電磁閥，僅僅在系統卸荷時（液壓閥部分）流過1－2升/分的導流量，而浩浩蕩蕩的主流量還是通過主閥口流回油箱。
5）剛才講的REXROTH電磁溢流閥的一頭要與導溢流閥的某個部位相連，什么部位？就是導閥油路與主閥上腔連接到這個部位。這個部位平時與導閥油路相連，這個部位的壓力也就是主閥上腔調壓力，由導閥決定。現在有了電磁閥這個（并聯的）接口，如果這個接口通過電磁閥與油箱相連，則主閥上腔也就基本沒有什么壓力了，就是系統卸荷了。但系統不需要卸荷時，電磁閥將并聯的通油箱口關閉，將控制主閥上腔調權力交回給導閥。并聯的接口，就是一個邊門的意思，平時邊門關閉。發生火災等緊急情況時，可以從邊門逃生！